فرآیند QC سازنده موتور لوله ای

وقتی مردم یک موتور لوله‌ای را ارزیابی می‌کنند، معمولاً با گشتاور، سرعت یا قیمت شروع می‌کنند.

البته این مشخصات مهم است. اما پس از سال‌ها تولید موتور برای سایبان‌ها، صفحات ZIP، کرکره‌های غلتکی و سیستم‌های سایه‌انداز نما، متوجه شدیم که قابلیت اطمینان میدان اغلب توسط عواملی تعیین می‌شود که هرگز روی برچسب محصول ظاهر نمی‌شوند.

یک موتور ممکن است گشتاور نامی خود را کاملاً در طول آزمایش کارخانه ارائه کند و یک سال بعد همچنان مشکلات موقعیت یابی را ایجاد کند. یک گیربکس ممکن است تمام مشخصات ابعادی را برآورده کند و پس از چندین هزار چرخه همچنان پر سر و صدا شود. هنگامی که موتور در معرض گرما، بارهای باد و تغییرات دمای فصلی قرار می‌گیرد، حتی چیزی به سادگی مواد مورد استفاده در یک شفت تنظیم حد می‌تواند بر عملکرد طولانی مدت تأثیر بگذارد.

این مقاله به عنوان بروشور محصول در نظر گرفته نشده است. درعوض، ما می‌خواهیم درس‌هایی را به اشتراک بگذاریم که تیم مهندسی خود در حین ساخت، آزمایش و عیب‌یابی موتورهای لوله‌ای مورد استفاده در برنامه‌های کاربردی سخت در فضای باز آموخته است.

یکی از رایج ترین فرضیات در ساخت موتور این است که قابلیت اطمینان عمدتاً در هنگام مونتاژ تعیین می شود. تجربه ما خلاف این را نشان می دهد.

چندین سال پیش، هنگام بررسی موتورهای بازگشتی از پروژه ای در جنوب اروپا، متوجه شدیم که دستگاه های حفاظت حرارتی بیشتر از حد انتظار فعال می شوند. موتورها در محدوده بار نامی خود کار می کردند و هیچ نقص مونتاژ آشکاری وجود نداشت.

بررسی در نهایت ما را به تغییرات در عملکرد هسته مغناطیسی هدایت کرد. از آن زمان، بازرسی مواد ورودی به یکی از مهم ترین مراحل فرآیند کیفیت ما تبدیل شده است.

برای لایه‌بندی‌های فولادی سیلیکونی، عملکرد تلفات هسته را تحت شرایط کنترل‌شده 50 هرتز و 1.5 تسلا بررسی می‌کنیم. استاندارد پذیرش داخلی ما به تلفات زیر 2.4 وات بر کیلوگرم نیاز دارد.

روی کاغذ، این رقم چندان چشمگیر به نظر نمی رسد. با این حال، در عمل، تلفات بیش از حد هسته در نهایت تبدیل به گرما می شود و گرما تقریباً بر هر چیز دیگری در داخل موتور تأثیر می گذارد.
 

اگر یک پارامتر وجود داشته باشد که ما معتقدیم در حین انتخاب موتور سزاوار توجه بیشتری است، آن مدیریت حرارتی است. اکثر خریداران بر گشتاور خروجی تمرکز می کنند. اکثر تکنسین های خدمات بر گرما تمرکز می کنند. دلیل آن ساده است. یک موتور می تواند شرایط اضافه بار گاه به گاه را تحمل کند. چیزی که با آن مبارزه می کند قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دمای بالا است.

سیستم های سایه بان در فضای باز به ویژه چالش برانگیز هستند زیرا موتورها اغلب در داخل محفظه های آلومینیومی محصور در معرض نور مستقیم خورشید کار می کنند. دمای داخلی می تواند به طور قابل توجهی بالاتر از شرایط محیطی باشد. برای رفع این مشکل، هر WJZلوله ای 45 میلی متری ACموتور از سیم‌پیچ‌های مسی عایق‌شده کلاس H استفاده می‌کند که قادر به تحمل دما تا 180 درجه است.

هر مجموعه سیم پیچی همچنین مجهز به محافظ حرارتی دو فلزی است که برای قطع برق در حدود 130 درجه درجه بندی شده است و به محض اینکه دما به محدوده عملیاتی ایمن بازگردد، به طور خودکار بازنشانی می شود. ما این محافظ را معرفی نکردیم زیرا یک مشخصات آن را ایجاب می کرد.

ما آن را به این دلیل معرفی کردیم که بارها شاهد بودیم که چگونه گرمای بیش از حد باعث تسریع پیری عایق، تخریب روان کننده و فرسودگی گیربکس در طول آزمایش‌های طولانی مدت-می‌شود.

داده های کاتالوگ مفید است، اما به ندرت شرایط عملیاتی واقعی را منعکس می کند.

برای مثال، محاسبات ظرفیت بالابری اغلب هندسه نصب ایده آل و بارگذاری ثابت را فرض می کنند. پروژه های واقعی به ندرت چنین رفتاری دارند.

تغییر اصطکاک ریل در طول زمان.

کشش پارچه متفاوت است.

بارهای باد بدون هشدار ظاهر می شوند.

به همین دلیل، ظرفیت‌های بالابری نشان‌داده‌شده در زیر قبلاً شامل یک حاشیه ایمنی مهندسی است که برای محاسبه متغیرهای عملیاتی واقعی-جهان در نظر گرفته شده است.

همه مدل‌ها برای عملکرد متناوب S2-با زمان اجرای نامی چهار دقیقه طراحی شده‌اند.

در تجربه ما، انتخاب موتوری که صرفاً بر اساس گشتاور محاسبه شده باشد، اغلب منجر به سیستم‌های کوچک‌تر می‌شود. متغیرهای نصب معمولاً بیش از آنچه مردم انتظار دارند اهمیت دارند.

 

یکی از سؤالاتی که اغلب از ما پرسیده می شود این است که آیا یک موتور واقعاً به آزمایش استقامت گسترده نیاز دارد اگر قبلاً بازرسی عملکردی را پشت سر گذاشته باشد؟

پاسخ کوتاه بله است. بسیاری از مشکلات مکانیکی به سادگی در چند ساعت اول کار ظاهر نمی شوند. آنها پس از هزاران چرخه ظاهر می شوند.

به همین دلیل است که موتورها در برنامه اعتبارسنجی ما از طریق 10000 چرخه باز-و-بسته کامل تحت شرایط بار نامی کار می‌کنند.

در طول فرآیند ما نظارت می کنیم:

حفظ گشتاور

مصرف جاری

پوشیدن دنده

افزایش دما

تکرارپذیری سوئیچ را محدود کنید
 

هدف فقط تأیید این نیست که موتور هنوز کار می کند. آنچه بیشتر مورد علاقه ما است این است که چگونه عملکرد در طول زمان تغییر می کند. گیربکسی که به تدریج پر سر و صداتر می شود. یک سیستم محدود که به آرامی قابلیت تکرار را از دست می دهد. بلبرینگی که شروع به تولید ارتعاش غیرعادی می کند. اینها انواع رفتارهایی هستند که آزمایش استقامت برای کشف طراحی شده است.

در طول سالها، یک نتیجه ثابت باقی مانده است: قابلیت اطمینان به ندرت در طول بازرسی نهایی ایجاد می شود.

گام به گام از طریق انتخاب مواد، مدیریت حرارتی، کنترل فرآیند و اعتبار{0}}درازمدت ساخته می‌شود.

بسیاری از موتورهای لوله ای می توانند گشتاور نامی خود را در روز خروج از کارخانه برآورده کنند. تفاوت واقعی سال‌ها بعد ظاهر می‌شود، زمانی که آنها در زیر گرما، بار، و دوچرخه‌سواری روزانه بدون خرابی‌های غیرمنتظره به کار خود ادامه می‌دهند. طبق تجربه ما، اینجاست که کنترل کیفیت ارزش خود را ثابت می‌کند.